Joaquín Baca
BikeABQ
Candidate Survey
Idalia Lechuga-Tena
Idalia Lechuga-Tena
http://idalia4council.com/
1. Albuquerque tiene las segundas calles más peligrosas de todas las ciudades de EE.UU., con aproximadamente 110 personas que mueren por accidentes vehiculares cada año mientras caminan, andan en bicicleta o conducen, y otras 6,500 personas heridas. ¿Qué importancia tiene para usted que Albuquerque mantenga y cumpla su compromiso con el objetivo de Visión Cero de reducir las muertes por violencia de tráfico a cero?
Mantener y actuar sobre el compromiso con el objetivo Visión Cero de cero muertes por violencia de tráfico en Albuquerque es de suma importancia. Las estadísticas son asombrosas. Detrás de cada número referenciado hay una madre, un padre, un hermano, una hermana, un familiar o un amigo. La seguridad en las calles será mi prioridad cuando sea elegida y debería serlo para todos los miembros del Consejo.
2. En 2019, Albuquerque actualizó su Ordenanza de Calles Completas para apoyar un diseño de calles seguras y eficientes para todos los usuarios. ¿Cuáles son los mayores obstáculos que aún impiden que la gente opte por caminar, andar en bicicleta o utilizar el transporte público en lugar de vehículos personales, y qué haría usted para resolverlos?
Los mayores obstáculos suelen girar en torno a cuestiones de seguridad, comodidad, accesibilidad, e infraestructura. Para abordar estos impedimentos, yo me enfocaría en varias estrategias.
1. Seguridad: tocando puerta en puerta, la gente me dice que no se siente segura utilizando el transporte público, ya que son testigos de agresiones y consumo de drogas por parte de transeúntes. Mi plan es poner en marcha un Programa de Desvío y Tratamiento que aborde las necesidades no cubiertas, reduzca la tasa de reincidencia y nos ahorre millones. Será un programa único para adicciones, servicios psiquiátricos para personas sin hogar con enfermedades mentales agudas que están en el sistema de justicia penal o en riesgo de entrar en él.
2. Comodidad: Invertir en la ampliación y mejora de las opciones de transporte público, como la mejora de rutas, frecuencia, y dar tarjetas de autobús gratuitas a los necesitados.
3. Accesibilidad: Estudiar las cuestiones de densidad en todas las zonas de la ciudad para asegurarse que los recursos de transporte mencionados en la pregunta sean adecuados y que se fomenten las densidades en las zonas en general para asegurar mejor su uso real.
4. Infraestructuras: priorizar mejoras como carriles de bicicletas, aceras adaptadas a los peatones, y pasos de peatones seguros para crear un entorno más atractivo para el transporte no motorizado. Aplicar políticas que promuevan el desarrollo de usos mixtos, reduciendo la necesidad de largos desplazamientos fomentando barrios transitables.
Además, lanzar campañas de concienciación pública para educar a los ciudadanos sobre los beneficios para el medio ambiente y la salud de elegir modos de transporte sostenibles.
3. ABQ Ride sigue sufriendo una grave escasez de personal, y las vacantes de operadores de autobuses son más del doble de las que había antes de la pandemia, a pesar de las graves reducciones de servicio. Otros aspectos de nuestro sistema de transporte, como la mecánica y el mantenimiento de las paradas, también carecen de personal suficiente. ¿Cuál es su plan para resolver la falta de personal en ABQ Ride?
Abordar la escasez de personal en ABQRide es fundamental para garantizar un sistema de transporte fiable y eficiente en Albuquerque. Para abordar esta cuestión, mi plan incluiría varios pasos clave.
1. Debido a que el alcalde está a cargo de la contratación, trabajaré con el alcalde y trabajaré con los sindicatos para contratar y mejorar los esfuerzos de reclutamiento ofreciendo paquetes de compensación competitivos, incluyendo beneficios y oportunidades de crecimiento profesional, para atraer a operadores y mecánicos calificados.
2. Explorar asociaciones con escuelas locales, CNM/UNM, y programas de capacitación para desarrollar trabajadores de tránsito calificados.
3. Agilizar el proceso de contratación y ofrecer incentivos a los empleados actuales para que recomienden candidatos potenciales puede ayudar a agilizar la reposición de personal.
4. Enfocarse en la satisfacción en el lugar de trabajo y en las medidas de seguridad puede ayudar a retener personal y reducir vacantes a largo plazo.
4. ¿Cuál es su plan para aumentar el número de viviendas en Albuquerque, especialmente a lo largo de los corredores de tránsito útiles y cerca de servicios populares? ¿Cómo piensa aumentar la disponibilidad de viviendas sin exigir a sus ocupantes que posean un coche para participar en la mayoría de los aspectos de la vida urbana?
Mi plan gira en torno a una estrategia completa.
1. Trabajar con los sectores públicos, privados, y sin fines de lucro.
2. Abogar por reformas de zonificación e incentivos para fomentar desarrollos de uso mixto y mayor densidad, haciendo uso eficiente del suelo disponible.
3. Priorizar inversiones en infraestructuras de transporte público, ampliando rutas y mejorando la frecuencia para mejorar el acceso a las comodidades y servicios sin utilizar un coche.
4. Promover iniciativas de vivienda asequible, políticas y asociaciones con promotores y organizaciones sin fines de lucro para garantizar una gama de opciones de vivienda.
5. Implementar infraestructuras adaptadas a peatones y ciclistas a lo largo de estos corredores para fomentar el transporte activo y reducir la dependencia del automóvil.
Al combinar estas medidas, podemos aumentar la disponibilidad de viviendas mientras fomentamos un entorno urbano más sostenible, accesible, e inclusivo en Albuquerque.
5. Las zonas urbanas de Albuquerque tienen espacio limitado en las calles. Para aumentar la seguridad y mejorar la movilidad, hay que dar prioridad a algunos modos de transporte sobre otros para aprovechar al máximo este espacio limitado. Por favor, clasifique cómo priorizaría los diferentes modos de transporte en las calles de la ciudad, utilizando números del 1 al 7:
1. Caminando y servicios para personas con discapacidades
2. Bicicletas y scooters
3. Transporte público
4. Taxi, Uber, Lyft
5. Vehículos personales
6. Estacionamiento
7. Carga y entrega